construir um motor magnetico.

[tiktak]

blue:
encontrei este video. http://www.youtube.com/watch?v=qevqh4mq ... re=related

queres comentar?

já agora;............. um bom ano

[ecogerador]

senhores,
saudações.
o pior cego é aquele que não quer enxergar(ver).
postei o vídeo para provar-lhes o que disse.
porem me causou transtornos que eu nem imaginava,por isso o retirei.
além disso só com o passar do tempo.
que deus esteja conosco.

[Bluesky]

amigo tiktak, podes usar o vento (ar) e o "vento" magnetico para gerares electricidade, existem diversos sistemas mistos tipo boost como apresentas. mas só necessitas do "vento magnetico", embora transformar um sistema convencional num sistema avançado tem muito interesse pois poupas no material. para poder dizer algo mais teria de analisar o sistema em questão, onde está o esquema?

feliz 2011

[Bluesky]

alguem tem informações sobre a unica empresa brasileira que alguma vez tentou comercial um motor magnetico? parece que reabrem a 6 deste mês. chama-se theralabs.

http://www.theralabs.galeon.com/

[ecogerador]

sem publicação em revista científica é mera especulação.
existem procedimentos a se seguir antes de comercializar o produto.
até o momento,aqui no brasil, nada formal.
que deus esteja conosco.

[Sundial]

alguem tem informações sobre a unica empresa brasileira que alguma vez tentou comercial um motor magnetico? parece que reabrem a 6 deste mês. chama-se theralabs.

http://www.theralabs.galeon.com/

o link é para uma página falsa, sem qualquer relação com a antiga theralabs.
o que afinal não faz muita diferença para gajos dispostos a comprar "motores magnéticos"...

[Bluesky]

que a pagina não é a original é sabido, que a theralabs entrou e saiu de cena com rapidez é sabido, mas a "antiga" theralabs estava a iniciar o processo de comercialização de uma familia de motores magneticos também é sabido. agradeço informação util, "sundial"

sem publicação em revista científica é mera especulação.
existem procedimentos a se seguir antes de comercializar o produto.
até o momento,aqui no brasil, nada formal.

certo, ecogerador. ninguem que tenha pretensões comerciais pode faze-lo com sucesso nesta idade média das semi-trevas ou do lusco fusco, mas isto está a mudar. os mais inteligentes tem sido a steorn que faz consciencialização comercial via cursos de aprendizagens sem riscos de produção, pois esta tecnologia ainda tem a cabeça a prémio. primariamente serão as faculdades que terão mesmo de cair de traseiro no chão pois não existe maneira de os indireitar por esta altura do compeonato. ah, ia-me esquecendo, uma informação aos fisicos teoricos: a particula ou bosão de higgs não existe, como é evidente, não adianta continuarem a forçar o modelo actual com particulas hipoteticas quando já existem dados cientificos que apontam no sentido contrario, o da ruptura no modelo actual. o acelerador não vos salvará e qualquer tentativa fraudulenta neste dominio só irá envergonhar o que futuramente queremos designar como ciencia de facto. façam um melhor trabalho, já é tempo!

aqui deixo um pressuposto motor exclusivamente magnetico (corte de imans) que funciona por portais, aproximando o estator do rotor. marshall golightly. interessante, pois é muito identico a outros motores desta classe. não se encontra patenteado.

golightly marshall magnetic motor



the drawing shows one stator and one rotor laser cut. the drawing with the multiple cuts below show 18 layers each offset 20 degrees with the stator magents all on the same position for 18 layers. the cad files show in detail how these are set in the design, the arrangement is to allow one interaction 20 times per revolution.

[Sundial]

alguem tem informações sobre a unica empresa brasileira que alguma vez tentou comercial um motor magnetico? parece que reabrem a 6 deste mês. chama-se theralabs.
http://www.theralabs.galeon.com/

o link é para uma página falsa, sem qualquer relação com a antiga theralabs.
o que afinal não faz muita diferença para gajos dispostos a comprar "motores magnéticos"...

que a pagina não é a original é sabido, que a theralabs entrou e saiu de cena com rapidez é sabido, mas a "antiga" theralabs estava a iniciar o processo de comercialização de uma familia de motores magneticos também é sabido. agradeço informação util, "sundial"

é possível que alguns desatentos ainda não tenham percebido o que vem a ser a "theralabs brasileira". exponho-vos alguns detalhes, pois:

1- a página da "empresa brasileira" está em espanhol (!?), somente.
2- o endereço da "empresa" (avenida maraguape 640 - sao carlos - sao paulo - brasil) não existe.
3- o número do seu telefone corresponde a um telemóvel pertencente a alguma cidade diferente de são carlos.
4- sua página está hospedada em sítio (galeon.com) de páginas gratuitas. já vistes alguma empresa séria sem sítio e email próprios?

qual a diferença entre a velha steorn e esta nova "theralabs" ?
a primeira sabe que seus potenciais clientes desconhecem física. a segunda deve achar que são parvos.

até breve!

[Bluesky]

ai tens razão, nós somos uma cambada de parvos com um fardo maior do que aquele que podemos transportar. já vi muitos desistir com razão ... a vossa sorte será se alguem resistir a este massacre tecnologico.

[pseudominus]

parbéns a quem parece ter energia de "borla" e quem conhece todas as soluções .

pena o seu egoismo, pois falam falam e nada mostram. só patentes, m****s, e no fim ...nada .

gostaria de saber o que faz ou fez esta gente na vida, ou melhor, sei ... nada.

aqui está a prova de que de génio a louco fica uma curta distância.

adeus, até para o ano. "não há pachorra."

[ecogerador]

pseudominus.
provei a todos que o motor magnético,tanto é possível quanto existe.
minha intenção era a de injetar animo em nossos pesquisadores.
porém só recebi ataques,inclusive de um membro participativo deste fórum.
caros amigos:é possivel,tente,invente e faça alguma coisa diferente,se precisarem de umas dicas e eu puder ajudar,o farei.
que deus esteja conosco.
ecogerador.

[fusky]

eu não fui a tempo de ver, mas mesmo sem ver, volto a frisar que eu acredito ser possível este tipo de motor.

é claro que é apenas a minha opinião e que (por enquanto) não a posso fundamentar com factos científicos. esta também não carece disso, pois resume-se a uma simples e mera opinião.

isto tudo só para poder dizer:

- eco.. não estas sozinho, não!


quanto aos que participam e aos que ainda vão participar neste fórum, deixo um repto:

- não se agridam mutuamente, respeitem as opiniões dos outros! sejam mais abertos e compreendam que há pessoas que pensam diferente de nós, o que não implica que sejam inferiores intelectualmente, apenas têm outras convicções, visões e opiniões.

aos que acreditam - inspirem-se no cepticismo deles e provem-lhes, a eles, que o vosso pensamento está correcto, mas já mais se deixem levar pelas suas opiniões contrárias.

aos que se opõem - continuem e não deixem de apontar , todo e qualquer defeito que "a máquina inventada" ou "a idealizada" contenha. pois só assim se consegue verdadeiramente evoluir.


no final restará apenas a prova irrefutável de que sim ou de que não. (é o que nos diz a história)

o positivo e o negativo estão um para o outro... em tudo... e não se podem dissociar. os dois fazem falta a este mundo tão maravilhoso!!

[Bluesky]

aqui está a prova de que de génio a louco fica uma curta distância.

nenhuma distancia! o louco de hoje é o genio de amanha, os que tiverem sorte irão de bestas a bestiais. mas o que é considerado hoje um génio deixará de o ser, seguramente.

porém só recebi ataques,inclusive de um membro participativo deste fórum.

pois fui eu, ecogerador, podes dize-lo, porque nao? então pões e tiras logo a seguir o video editado, que de resto pouco ou nada mostra? toma decisões de homem e não faças ninguem perder tempo com lamurias, pá. andas enganado no forum, este é de partilha se souberes o que isso significa. possivelmente nem leste os estatutos.

motivar os investigadores? enganas-te, pá, andas só a alimentar o cepticismo pois deitas gasolina na fogueira. os investigadores precisam de ajuda, se tens um motor mostra... isso é que é a verdadeira motivação. mas se andas atrás de fortuna ou tens um pacto de sigilo com o diabo o que queres? amizade? a minha não... pois é precisamente esse o egoismo que conduz a humanidade ao estado que se encontra hoje, egoismo que veste diferentes formas e perdura incansavel...compreendes ecogerador?

de boas intenções está o inferno cheio. eu ainda nao tenho um motor, mas quando tiver partilharei. até lá partilharei o maximo do conhecimento que tiver pois sei que isso ainda será pouco. em breve patentes para toda a gente... é pouco mas é tudo que tenho.

saudinha da boa...

[ecogerador]

todo ''comunista'' só o é quando lhe convém.
certamente quando fizer algo que funcione,''adeus'' bluesky.
que deus esteja conosco.

[Bluesky]

camarada amigo ecogerador,

camarada e companheiro de luta, pá, desde o inicio que o topei pois entrou neste forum sem se apresentar, querendo alterar os estatutos e a força que anima este espaço, fazendo declarações excepcionais sem mostrar nada, incapaz de um dizer o numero da patente prevista para o seu motor, incapaz de dizer o nome da multinacional que estava a subsidiar a vossa presumivel equipe, incapaz de quebrar o sigilo de uma autoridade que diz ter-lhe abandonado e por fim tentando fazer os outros parvos. além disso pretende quebrar a confiança e o resto da humanidade que ainda resta por aqui. comigo não está a funcionar, tente o proximo papalvo. se é para escolher fico com os cepticos da praça. você não faz sentido nenhum mas depois o comunista sou eu, pois claro! então até para o ano e uma feliz pascoa cheia de carnavais brasileiros.

perestroika camarada,
red_sky

[Bluesky]

ola amigos,

depois de esclarecidos alguns mal entendidos pede-se a todos aqueles de boa vontade que apressem nas vossas investigações pois o tempo é nenhum. deixo uma ajuda: a minha colecção de patentes (se o link for quebrado avisem que será recolocado).

http://www.megaupload.com/?d=a0zxl5c9

ate breve,
o aprendiz

força malta jovem...animo! não se esqueçam do escudeamento e encaminhamento, é sempre a parte que vos escondem ... e se embutissem os imas em ferro? fiquem bem...


Link

[Bluesky]

quase.... sem escudeamento não basta a geometria, tem que haver alguma sobreposição.


Link

http://videos.sapo.pt/uo6qd1iilcrrykqz4hs2

http://china-china-china-china.blogspot ... etico.html

voltarei...


Link

[Bluesky]

acabaram os testes independentes ao ss (solid state) orbo, declarando não existencia de um ganho energetico no engenho - um atestado de gloriosa estupidez a pessoas que deveriam ser engenheiros e capazes de analisar um pequeno circuito. leiam e pasmem-se...

http://www.overunity.org.uk/showthread. ... date-phil.

avançando... comparativo muito interessante entre o motor keppe (brasil), o motor windows de bebini-cole e o motor de newman.

diferenças entre os motores de newman, bedini-cole e keppe motor

desde a concretização do primeiro protótipo funcional do keppe motor em sua versão mais simples, ocorrida em 2 de fevereiro de 2008, pelos pesquisadores césar soós e roberto frascari, algumas dúvidas têm surgido por parte de estudiosos da “energia livre” e de energias alternativas sobre as similaridades e diferenças entre o keppe motor e dois outros motores, nomeadamente 1) motor de newman, de joseph newman e 2) window motor, de john bedini e ron cole.
para esclarecer estas similaridades e diferenças, considero fundamental expor um resumo de suas teorias – especialmente a de joseph newman, para entender seus limites de aplicação e o porquê deles não terem aplicação prática, mesmo após quase 30 anos de sua concepção.
espero que após esta breve explanação fique claro o diferencial do keppe motor em relação aos mesmos.

sobre o motor de newman:

o motor de newman é baseado na própria teoria do inventor, o qual sugere que “sua máquina transfere energia em excesso a partir da energia eletroquímica retirada das baterias” (wikipedia). nota-se aqui que o motor de newman foi concebido para trabalhar com baterias (a rede elétrica não tem energia eletroquímica) e não com qualquer fonte de alimentação (ca retificada por exemplo, como no caso do keppe motor).
na prática, dois fatores são fundamentais para fazer o motor de newman funcionar: 1) comutação física múltipla que provoca faiscamento múltiplo durante o ciclo de giro do rotor – o que implica em uma forma de onda de alimentação completamente diferente daquela exibida pelo keppe motor, e 2) grande quantidade de espiras na bobina estatora para obtenção do efeito de retardo de corrente em relação à voltagem aplicada, tornando-o muito grande, massivo e pesado – diferentemente do keppe motor que se beneficia do fenômeno da ressonância e pode trabalhar com qualquer quantidade de espiras.
estes dois fatores do parágrafo anterior podem ser justificados pela teoria de newman, cuja essência está resumida nos 2 parágrafos seguintes:
de acordo com o site “the energy machine of joseph newman, wikipedia, the free encyclopedia”, (tradução minha), “newman assume que o campo advindo de potenciais elétricos (voltagem), aplicado a um material (cobre, por exemplo) faz com que este material produza um fluxo magnético... ao passo que os cientistas acreditam que é a corrente elétrica que produz o campo magnético” – e não a tensão. “uma vez que a voltagem conduz a corrente elétrica dentro de um indutor, ela nunca sobe com a mesma velocidade que a voltagem. isso faz com que a corrente fique defasada em relação à tensão, resultando sempre em um fator de potência mais baixo, como se verifica no caso de um indutor (bobina). newman defende que a taxa de crescimento do campo magnético se deve a dois fatores, o valor da tensão aplicada e a massa de fio condutor sujeita a esta tensão, sendo que o fluxo de energia que produz o campo magnético vem da energia contida nos próprios átomos do fio condutor.”

“a parte crucial se dá quando o comutador mecânico interrompe o circuito, removendo o campo elétrico aplicado. o colapso do campo magnético na bobina faz com que o fluxo magnético varie instantaneamente causando reversão no sentido das cargas elétricas em uma tensão e velocidade mais elevadas do que quando estavam sendo impulsionadas para frente. o campo magnético devido ao aumento da voltagem de retorno seria portanto a principal causa de propulsão do rotor. durante os picos de retorno, calor também é produzido pelo fluxo das cargas elétricas eu agora caminham em sentido oposto ao da voltagem da bateria. de acordo com newman, a conversão de energia entre estas diferentes formas permite que a energia mecânica de saída da máquina seja maior do que a esperada medindo-se diretamente do banco de baterias, mesmo que a máquina não seja um moto perpétuo.”

o dr. roger hastings, físico de estado sólido e um dos maiores especialistas no motor de newman, afirma que “a característica essencial do motor de newman é o comprimento extremamente longo do fio necessário para enrolar a bobina - 89 km em uma de suas versões, com muitos milhares de espiras. o fio é tão comprido que as cargas elétricas não têm tempo para alcançar o fim do fio antes que o fluxo seja revertido pelo comutador enquanto o rotor gira.”
newman nunca obteve patente de seu invento porque sua reivindicação principal era uma máquina com eficiência superior a 100% e isto foi negado pelo national institute of standards and technology (nist) – instituto nacional de normas e tecnologia - a pedido do escritório de patentes dos estados unidos em 1986. segundo o nist, "em todos os testes conduzidos, a energia de entrada sempre excedeu a energia de saída. em outras palavras, o aparelho não fornece mais energia do que consome."
a conseqüência disso é que, quase 30 anos após o pedido de patente para o motor de newman, ele não é conhecido no mercado e sua realização prática e competitiva é impedida pela sua própria concepção teórica. para obtenção do efeito newman, o próprio inventor acredita e desenvolve o motor com muita fiação de cobre. o motor se torna extremamente massivo (da ordem de 3 toneladas) para gerar 15hp.

conclusão:
apesar da semelhança física aparentemente muito próxima entre os modelos básicos demonstrativos do keppe motor e o motor de newman, a teoria com a qual eles foram concebidos e desenvolvidos permite verificar uma diferença inegável quanto ao seu funcionamento e aplicação prática de mercado para modelos de maior potência.
fica claro que newman segue os padrões invertidos (cf. n. keppe) da física clássica ao acreditar que a energia advém dos átomos do fio condutor e portanto da massa de cobre das bobinas. esta idéia limitou o desenvolvimento de seu motor.
por outro lado, o keppe motor foi desenvolvido de acordo com os princípios revolucionários do cientista norberto keppe em seu livro “a nova física da metafísica desinvertida”, de forma que a ressonância entre as bobinas do estator e o campo magnético do rotor é essencial para o seu alto desempenho. por isso, o keppe motor pode ser pequeno, ter poucas espiras, funcionar com corrente alternada retificada ou baterias, não precisa de faiscamento (pode trabalhar com comutação de estado sólido) e usa circuito de controle de auto-ressonância, algo jamais mencionado por newman.
em virtude do exposto acima, podemos afirmar que o keppe motor é um motor mais simples, mais barato e tem aplicações imediatas de mercado quando comparado ao motor de newman, justificando a obtenção de sua patente como produto diferenciado.



sobre o window motor de bedini & cole:

john bedini é um engenheiro elétrico estudioso de “energia livre” e inventor de vários dispositivos de áudio e aparatos para demonstração científica, classificados como motores-geradores, baseados na teoria escalar do físico americano thomas bearden.
os aparelhos desenvolvidos por bedini se baseiam no circuito de chaveamento pulsante transistorizado por ele denominado ssg. de suas invenções a que mais se aproxima (em aparência) do keppe motor é o “bedini-cole window motor”, amplamente divulgado na internet, com primeiros protótipos datando de 1984.
uma pesquisa sobre o window motor torna evidente que este aparato tem por objetivo chegar à auto-sustentabilidade quando associado ao seu circuito ssg e não à obtenção de torque útil de trabalho como é o caso do keppe motor. a própria disposição das bobinas em vazio próximas ao eixo do rotor e dos ímãs permanentes fixados sobre o rotor cilíndrico - e fora do campo magnético das bobinas, revela que tal aparelho não foi concebido para desenvolver torque de trabalho como é o caso de qualquer motor convencional, de corrente contínua ou alternada, e também do keppe motor.
além disso, o circuito ssg de bedini foi concebido para funcionar juntamente com rotores de ímãs permanentes para obtenção do efeito gerador de carregamento de baterias causado pela captação de energia radiante (teoria escalar de bearden) e não para obtenção de torque de trabalho.

o exposto nos parágrafos anteriores pode ser facilmente verificado consultando-se as patentes mais relevantes e convenientes do inventor para esclarecimento das diferenças com o keppe motor:
1. ^ us6,677,730 (pdf version) (2004-01-13) bedini, john c., device and method for pulse charging a battery and for driving other devices with a pulse.
2. ^ us6,545,444 (pdf version) (2003-04-08) bedini, john c., device and method for utilizing a monopole motor to create back emf to charge batteries.
o objetivo da equipe de desenvolvimento do keppe motor desde o princípio foi a obtenção de torque de trabalho útil para mercado associado à portabilidade, competitividade e acima de tudo baixo consumo, o que viria a satisfazer os objetivos ecológicos da associação stop a destruição do mundo, à qual pertence a patente requerida do keppe motor. por isso a configuração do keppe motor fica a meio caminho dos motores conhecidos como de energia livre (que não têm torque) e dos motores convencionais.
do lado dos motores de energia livre, o keppe motor tem a alimentação pulsada e o reaproveitamento da energia nas bobinas em vazio. do lado dos motores convencionais, o keppe motor tem o torque de trabalho (mesmo que até agora só esteja desenvolvido para baixas potências), a versatilidade que lhe permite funcionar com ímãs permanentes, eletroímãs, voltagens altas, médias e baixas, contínuas de baterias e painéis solares ou alternadas da rede pública doméstica. o keppe motor também é versátil no seu chaveamento, podendo ser comutado por escovas, relês e transistores, usando ou não sensores (ópticos, magnéticos (hall), etc.).
além disso, como característica exclusiva, o keppe motor pretende captar a energia essencial (nova física desinvertida de keppe) existente no vácuo sempre através do princípio de ressonância, uma vez que a teoria de keppe prevê que a matéria é um subproduto desta energia essencial do vácuo e portanto a ressonância tem um papel fundamental na concepção e desenvolvimento de sua tecnologia.
os “motores-geradores” de bedini & cole têm como condição exclusiva de funcionamento a utilização do seu circuito ssg acima citado.
o keppe motor não precisa e não foi concebido com esse circuito. para utilização de chaveamento transistorizado a equipe de desenvolvimento do keppe motor estudou e adaptou um circuito especial de geração de impulsos de repetição, amplamente conhecido na engenhara eletrônica quando se deseja gerar pulsos de curta duração (poucos milisegundos) e grande amplitude (picos de voltagem). tais circuitos são comumente utilizados para geração de pulsos de controle de tempo, sincronização ou disparo.

conclusão:

apesar de algumas semelhanças construtivas aparentes os princípios de funcionamento do keppe motor (ressonância) e do bedini-cole window motor (circuito pulsado ssg) são diferentes, de forma que seu resultado é diferente. além disso, as teorias que fundamentam o desenvolvimento do keppe motor (nova física desinvertida de keppe) e do beini-cole window motor (thomas bearden) seguem pistas também distintas, razão pela qual após mais de duas décadas passadas desde a invenção do window motor, nada prático de mercado foi apresentado, a não ser recarregadores de bateria e aparatos ainda em fase de estudo científico que se beneficiam do circuito pulsado ssg e que nada têm a ver com o keppe motor.

[Sundial]

acabaram os testes independentes ao ss (solid state) orbo, declarando não existencia de um ganho energetico no engenho - um atestado de gloriosa estupidez a pessoas que deveriam ser engenheiros e capazes de analisar um pequeno circuito. leiam e pasmem-se...
http://www.overunity.org.uk/showthread. ... date-phil.

é verdade. eu também fico pasmo com a estupidez dos que "analisam" esses circuitos e encontram algum ganho de energia.
no artigo apontado, phil watson demonstra enorme paciência para explicar o óbvio: não existe qualquer ganho de energia no circuito.

avançando... comparativo muito interessante entre o motor keppe (brasil), o motor windows de bebini-cole e o motor de newman.

é um comparativo sobre um monte de bobagens. todos os autores mencionados são vendedores de banha de cobra.
logo no início encontramos o pensamento de newman: "os cientistas acreditam que é a corrente elétrica que produz o campo magnético” – e não a tensão."
além de contrariar as equações de maxwell, esse crença é facílima de ser testada e derrubada.

não é à toa que, no mesmo artigo da wikipedia, usado pelo bluesky, as idéias de newman são classificadas como pseudociência. (parágrafo 2 de http://en.wikipedia.org/wiki/the_energy ... eph_newman )

[Bluesky]

eu também fico pasmo com a estupidez dos que "analisam" esses circuitos e encontram algum ganho de energia.

porque? sabes do que estou a falar? ja analizas-te o circuito ss do skbd da steorn? nem perto, pois nao? penso que o criterio usado para fazer a integração da energia não está correcto, logo as as conclusões são falsas.

bem, relativamente ao jo newman o sundial tens razão, o homem é inculto e isotérico mas muito pragmatico, naquela salganhada toda ficam os conceitos nas nuvens, mas gosto dele pois se calhar até pode estar mais certo que nós, que tivemos uma educação desencaminhada e autoritária. na pior das hipoteses o homem tem razão com palavras erradas ou usa palavras certas mas fora do nosso radar. o que é certo é que o motor de newman, dentro do universo dos motores magneticos, não tem grandes prestações mas tambem nao deve ser ignorado

fiquem bem

mais virá...