EcoLiberty 2.0Kw em Ferreira do Zêzere

[lopes]

Oh Lopes isso ficou um espectaculo!

Até teve direito a autocolantes novos e tudo!

E personalizados!
Respeitando o novo acordo ortográfico e tudo!
Fiz o desenho da coisa e depois mandei fazer a um contato que encontrei na net.
Não levou caro e ficou 5*!

[pafi]

Oh Lopes isso ficou um espectaculo!

Até teve direito a autocolantes novos e tudo!

Está linda! Também gosto da descrição e eficácia dos autocolantes. Mesmo muito bom trabalho! Pronta para arregalar os olhos aos distraídos

[Jorge Rocha]

Mesmo muito bonita, a branquinha!
A minha que nem a veja, pois ficaria cheia de ciumes!!!
Vais ficar com uma mota muito superior a uma nova!

Muitos Parabéns!

[Mumia]

boa boa ficou bem catita

[lopes]

Obrigado pelas vossas respostas!

E a coisa vai continuar, porque entretanto as 16 células de 40Ah da whinston já cá moram!
O BMS também já deve vir a caminho, por isso vou aproveitar a chuva para começar o processo de mudança de baterias.

[e_bike]

Obrigado pelas vossas respostas!

E a coisa vai continuar, porque entretanto as 16 células de 40Ah da whinston já cá moram!
O BMS também já deve vir a caminho, por isso vou aproveitar a chuva para começar o processo de mudança de baterias.

Afinal encontras-te o lítio sem ter de mandar vir de fora. Porreiro!

Vai mostrando a evolução da máquina, mais uns tempos e começas a ir aos encontros.

[lopes]

Obrigado pelas vossas respostas!

E a coisa vai continuar, porque entretanto as 16 células de 40Ah da whinston já cá moram!
O BMS também já deve vir a caminho, por isso vou aproveitar a chuva para começar o processo de mudança de baterias.

Afinal encontras-te o lítio sem ter de mandar vir de fora. Porreiro!

Vai mostrando a evolução da máquina, mais uns tempos e começas a ir aos encontros.

Já ontem o Humberto me desafiou para o de coimbra
Não vai ser fácil, com o miúdo em casa... ainda por cima ao sábado a mulher trabalha e eu tenho que ficar com ele mas gostava...

As baterias estão lá prontinhas para montar... estas terão sido das últimas da ThunderSky, pois ainda ostentam essa marca, o que corresponde à informação do Humberto de as ter adquirido por volta de Outubro/Novembro. Tenho também a agradecer ao Humberto todas as explicações e concelhos (impecável), e a entrega com o primeiro carregamento/balanceamento feito!

Só já não ficaram no sitio ontem, porque me parece que vou ter que mexer no caixote das baterias, pois está-me a faltar cerca de 0,5cm

[tavares]

Força Lopes a branquinha está impec.

[lopes]

Força Lopes a branquinha está impec.

Obrigado!

Olhem que coisa mais linda...


Tive o mesmo problema que o civic. Raio dos chinocas não sabem mesmo fazer uma caixa retangular, e depois de um ajuste no caixote, lá consegui meter as baterias mais ou menos alinhadas.
Segui mais um bom conselho do Humberto e instalei as células com ajuda de espuma de preenchimento. Vai ficar um bloco bem sólido e sem folgas para evitar que as baterias andem a bater umas nas outras, além de que fica um conjunto mais robusto.

Sobre o BMS, até contava que chegasse amanhã, pois fiz a encomenda na terça à noite (e lá não há 25 de Abril), mas só há pouco é que recebi a informação que tinha sido despachado apenas hoje...
Vamos aguardar...

[Mumia]

ehehehe ohhh para elas todas bonitas

[MRider]

Estas a fazer um trabalho espetacular muitos parabens .
Ja agora essas baterias andam a volta de quantos €€€ ( se quiseres dizer )

Abraço e vai pondo fotos que é o que se gosta

[lopes]

Estas a fazer um trabalho espetacular muitos parabens .
Ja agora essas baterias andam a volta de quantos €€€ ( se quiseres dizer )

Abraço e vai pondo fotos que é o que se gosta

Sorry que nunca mais me lembrei de te responder... as 16 celulas de 40Ah rondam os 800€


Entretanto tenho andado de volta da mota.
O BMS chegou ontem e só ontem retomei a instalação, que supostamente terminava hoje... mas o BMS não está a querer ajudar...

Terminada a instalação, vamos lá experimentar a coisa... nada!
Vistas e revistas todas as ligações, tudo conforme devia estar e... nada!

Toca de fazer medições...
- Verificar tensões de cada uma das celulas pelas ligações do balanceamento - todas entram no BMS.
- Verificar tensões do pack - também lá chegam

Parece-me que o problema estará na saída do BMS, pois entram no BMS os 55,8V (que o pack está a medir actualmente), mas na saida nem por isso - assim que ligo a chave de ignição, a tenção na saida do BMS cai para zero. Quando desligo a chave, a tensão começa a subir ligeiramente ao ritmo de 0,1V a cada 3 segundos +/-

Foto do BMS montado:


Especificações e esquema do BMS:
http://eclipsebikes.com/48v-bms-16-cell-60a-p-1042.html" onclick="window.open(this.href);return false;

AJUDA PRECISA-SE!

[Mumia]

certeza que os profissionais depressa te ajudam nisso

[lopes]

certeza que os profissionais depressa te ajudam nisso

Espero por isso...

Já agora deixo o esquema de ligações:


Nas ligações POWER OUT (negative), BATTERY (negative) e BATTERY (positive), usei cabo de 16mm e não sei se fiz bem, pois algum deles (por exemplo o BATTERY positive e o BATTERY negative), poderá servir apenas para o balancemento. Não sei se o uso de uma secção de cabo maior não poderá provocar erros de leitura do BMS, não sei se estou a pensar bem...

[Jorge Rocha]

Nas ligações POWER OUT (negative), BATTERY (negative) e BATTERY (positive), usei cabo de 16mm e não sei se fiz bem, pois algum deles (por exemplo o BATTERY positive e o BATTERY negative), poderá servir apenas para o balancemento. Não sei se o uso de uma secção de cabo maior não poderá provocar erros de leitura do BMS, não sei se estou a pensar bem...

Estás a fazer tudo muito bem, a secção a mais nunca prejudica, pelo contrário, melhora nas leituras ao bms.

Eu ainda não segui o esquema, mas penso que poderá estar a acontecer o mesmo que aconteçeu, tendo que injectar corrente no circuito para o animar! E logo hoje que a trovoada deu cabo do meu modem

Mais logo verifico isso... Quero ver essa motinha a bombar!!!

[lopes]

Nas ligações POWER OUT (negative), BATTERY (negative) e BATTERY (positive), usei cabo de 16mm e não sei se fiz bem, pois algum deles (por exemplo o BATTERY positive e o BATTERY negative), poderá servir apenas para o balancemento. Não sei se o uso de uma secção de cabo maior não poderá provocar erros de leitura do BMS, não sei se estou a pensar bem...

Estás a fazer tudo muito bem, a secção a mais nunca prejudica, pelo contrário, melhora nas leituras ao bms.

Eu ainda não segui o esquema, mas penso que poderá estar a acontecer o mesmo que aconteçeu, tendo que injectar corrente no circuito para o animar! E logo hoje que a trovoada deu cabo do meu modem

Mais logo verifico isso... Quero ver essa motinha a bombar!!!

Está resolvido o problema!
Era mesmo isso.
Tive esta resposta hoje de manhã de outro forum onde pedi ajuda:
"Necessitas de um pico de corrente para carregar os condensadores do controlador. Pico esse que faz com que o bms active a protecção por over current. Tens de fazer uma ligação directa baterias - controlador por alguns instantes."

Testei agora ao almoço, e não é que resolveu? Tensão total do pack na saida do BMS!
Liguei e desliguei várias vezes a chave para comprovar e tudo OK.
Qualquer das formas deixei tudo desligado outra vez, porque prefiro estar por perto nos primeiros minutos/horas, não vá alguma coisa corre mal

Obrigado pelas V/ ajudas.

[jmal]

Isso não faz qualquer sentido, então cada vez que cortar por baixa tensão ficas a pé.

[lopes]

Isso não faz qualquer sentido, então cada vez que cortar por baixa tensão ficas a pé.

Não tenciono que isso aconteça muita vez, ou mesmo nenhuma, mas posso sempre colocar um botão de "START"
O BMS foi barato, algum "defeito" tinha de ter...

[lopes]

Instalação concluída - já deu para fazer algumas leituras:

Assim que acabei de montar a coisa, o pack marcava 55,8V, o valor de cada celula está abaixo a azul (diferença máxima entre células de 0,05V).
Liguei o carregador que nesta tensão não arrancou. Dei 2 ou 3 acelaradelas e o carregador arrancou... parou quando o pack atingiu 57,1V - o que me parece um bom valor, pois dá um valor médio de 3,57V por célula, não elevando assim muito o valor da tensão em cada uma delas.

Andei uns metros, fiz uns 2 ou 3 arranques, e mesmo assim deu para ver que a diferença de andamento É ENORME!
Depois deixei em repouso.
Passado +/- 1 hora fui fazer novas medições (valores abaixo a verde) - valor do pack 54,7V (diferença máxima entre celulas de 0,02V).

Valores das células:
01 - 3,48V 3,42V
02 - 3,50V 3,43V
03 - 3,50V 3,43V
04 - 3,50V 3,43V
05 - 3,47V 3,43V
06 - 3,51V 3,43V
07 - 3,48V 3,42V
08 - 3,49V 3,42V
09 - 3,48V 3,42V
10 - 3,48V 3,43V
11 - 3,50V 3,42V
12 - 3,48V 3,42V
13 - 3,48V 3,42V
14 - 3,47V 3,41V
15 - 3,47V 3,41V
16 - 3,46V 3,41V

Assim à primeira vista, o balanceador parece já estar a fazer o seu serviço.
Espero que amanhã tenha a possibilidade de fazer mais alguns testes... EM ESTRADA!
Amanhã também já meto algumas fotos da instalação!
Abraço

[MRider]

Muito bem até eu fico contente com esses valores